Dal 2020 con mia moglie Alessandra, appassionata anche lei di vela, abbiamo una barca a vela sul lago di Garda, un cabinato da 33 piedi, una “anziana signora” del 1983, cantieri Wauquiez modello Gladiateur. Dalla primavera all’autunno ci passiamo quasi tutti i week-end godendo dei buoni venti che animano il lago di Garda. Una passione che ci unisce da molti anni. Entrambi abbiamo fatto la patente nautica senza limiti con la lega Navale ed abbiamo diverse esperienze di crociere da soli o con amici. Ma la vela è uno sport in cui c’è sempre da imparare e mi piace frequentare corsi di perfezionamento soprattutto per gestire al meglio la nostra barca per un utilizzo prevalentemente crocieristico. Non amo infatti fare regate, per noi andare a vela è un momento di relax e piacere.

Mia moglie mi ha regalato un corso al Centro Velico di Caprera sapendo che a me piace approfondire la parte tecnica e altri aspetti.

I corsi del Centro Velico Caprera

Il Centro Velico di Caprera offre principalmente due tipi di percorsi formativi. quello per derive e quello per cabinati.

I percorsi di dividono in livelli. Nella scelta di quello per cabinati la partenza è il C1 seguito dal C2, C3, C4 e C5.

Per il C2 e il C3 è prevista una ammissione diretta nel caso uno abbia delle esperienze ed è subordinato alla accettazione dopo la compilazione di un questionario. A seguito di un contatto telefonico mi hanno consigliato di compilare il questionario per accedere direttamente al C2- Così ho fatto e mi è arrivata la conferma di poter accedere al C2.

Scelta che, dopo aver frequentato il corso, si è rivelata per me decisamente sbagliata.

I corsi a Caprera fanno parte di un percorso ben definito e si svolgono secondo una filosofia e una metodologia che difficilmente si trova in altri corsi.

I cabinati non hanno motore, gli ormeggi della mattina e della sera vengono fatti a vela e con la tecnica del tonneggiamento, le vele si armano e disarmano tutti i giorni, non ci sono strumenti come il Windex o il segnavento digitale per capire da che parte viene il vento. Nulla di fantascientifico, ben inteso, ma se si è abituati a navigare con un cabinato con motore, strumenti, rollafiocco, lazy jack e tutta un’altra serie di comodità, il tutto diventa una cosa nuova da imparare e mettere in pratica. Capire da dove viene il vento sentendolo sulla faccia è una tecnica che richiede un minimo di tempo per essere acquisita, così come prendere un gavitello a vela. Tutto verrebbe più facile con l’esperienza su derive o simili, cosa che a me manca totalmente.

A Caprera si imparano cose che si fanno solo a Caprera.

Questa frase, che ho sentito più volte, racchiude una gran verità. A Caprera si fanno cose che difficilmente capiteranno nella vita reale. Il tonneggiamento, per esempio, è una di quelle. Idem per la presa di gavitello a vela o tanti altri esercizi. Tuttavia il valore didattico di queste operazioni è finalizzato al raggiungimento di una esperienza molto specifica nella gestione delle manovre e nel creare coordinazione tra l’equipaggio. Quest’ultima poi per me è stata anche una cosa nuova. Navigando tendenzialmente sempre solo con mia moglie sono abituato al “faccio tutto io” mentre a Caprera si naviga ognuno con un compito ben preciso: il timoniere, il randista, il prodiere, ecc. Ognuno deve sapere cosa fare senza che qualcuno glielo dica. In regata funziona così ma non avendo mai fatto questo tipo di esperienza era un’altra cosa nuova da acquisire.

La famigerata ammissione diretta

La scelta di “saltare” direttamente al C2 per una persona come me, che sì ha già una esperienza di vela su cabinato, è stata una scelta errata. Non a caso il corso C2 è un corso definito di “consolidamento” del corso C1 che è quello di iniziazione. Ma il tutto va visto nell’ottica della filosofia della vela di Caprera non della vela in assoluto. Caprera è un percorso e come tale andrebbe fatto per i vari gradi in modo progressivo. L’ammissione diretta, a mio avviso, è proposta in maniera ambigua. Pur avendo risposto in maniera onesta al questionario, dal primo giorno ho capito che sarebbe stato bene iniziare dal corso C1 iniziazione considerando soprattutto molte mancanze di base.

Nel nostro corso (il 41° del 2025) il caso ha voluto che fossimo tantissimi ad ammissione diretta e questo non ci ha messo in una buona luce con gli istruttori che non vedono di buon occhio gli ammessi diretti soprattutto in grandi quantità. Di fatto il primo giorno, con vento molto forte, non siamo usciti perché non erano certi delle nostre capacità non provenendo da un C1.

Il video del nostro 4° giorno a Caprera

Gli istruttori di Caprera sono volontari con tutti i pro ma soprattutto i contro di questa caratteristica. Sono persone che hanno completato il ciclo di Caprera che per una, due o più settimane all’anno vengono ad insegnare ai corsi. Questo comporta che ogni corso ha una combinazione di istruttori diversa e come ho avuto modo di leggere su diverse opinioni sul web si crea non sempre una combinazione felice. Al di là del fatto che siano tutti professionisti e specialisti nella materia per insegnare bisogna anche avere una capacità didattica notevole. L’insegnamento stile militare non è mai vincente e quantomeno anacronistico.

Nella mia esperienza di allievo di decine di corsi di subacquea in ambiente FIPSAS (anche qui tutti volontari e storicamente di organizzazione semi-militare) ho già vissuto queste esperienze e ho sempre imparato di più da istruttori pacati che non da quelli che urlano e umiliano.

Nel nostro corso siamo stati abbastanza fortunati ma forse quello della didattica è un aspetto che potrebbe essere migliorato, non a livello di contenuti quanto di modalità e coordinamento.

La vita a Caprera

Ecco l’aspetto più particolare del corso. Il luogo innanzitutto. Arrivare a Caprera è già piuttosto complesso, personalmente ho preso: auto; aereo; bus; traghetto e infine barca navetta per la base del CVC.

Si arriva in una base stupenda come paesaggio dalla quale per una settimana non si esce più, non è un carcere ma non c’è nulla da fare nelle vicinanze. Ci sono tre basi logistiche dove vengono accolti gli allievi dei vari corsi. Io ero nella base degli specchi. Si dorme in dei tucul immersi nella macchia mediterranea in riva al mare. I tucul ospitano tre letti a castello e sono molto spartani, non ci sono sedie e l’organizzazione degli spazi non è semplice.

Consiglio tappi per le orecchie, dormire in 6 in un tucul può rivelarsi un “concerto” di russatori non facile da sopportare.

I bagni sono all’aperto, spettacolare quello in riva al mare vista sorgere del sole.

Se vi spostate alla base derive lungo un bellissimo percorso godrete di uno spettacolare tramonto.

Nota curiosa (si fa per dire) per i servizi igienici. Turca con annessa doccia…per gli amici “merdoccia”. Credo la foto sia più che esaustiva.

Una struttura funge da cucina, mensa e aula lezioni.

A turno tre allievi coadiuvano la cuoca (la mitica Piera) nell’organizzazione e nelle pulizie.

La giornata è scandita da orari ben precisi delle attività. Si inizia la mattina con l’alzabandiera e si finisce con la lezione serale.

06.30 sveglia
06:55 alzabandiera
07.00 prima colazione
07.45 lezione
09.00 imbarco
18.30 sbarco
19:55 ammainabandiera
20.00 cena
21.00 commenti sulla giornata/lezione
22.30 silenzio

Forse troverete da qualche parte che la vita a Caprera è di stile militare…niente di più falso. Chi ha fatto il militare lo può benissimo capire. C’è il rispetto degli orari che visto il numero di persone coinvolte e le attività da svolgere è indispensabile. L’alzabandiera non deve trarre in inganno, è più una tradizione stile campo scout.

Gli equipaggi vengono formati il primo giorno e in linea di massima rimarranno tali, gli istruttori di alternano.

Noi avevamo 5 barche a disposizione, tre First e due J80. Cabinati sì ma ridotti all’osso, si può definirli dei “derivoni”. Le attività si svolgono all’interno del Golfo della Maddalena.

Tutto è molto spartano, essenziale, di certo non è una vacanza anche se il luogo e i paesaggi rimarranno certamente nel cuore.

Alla fine rimane il giudizio finale che come prevedibile, alla luce dell’ammissione diretta, ha visto guadagnare meritatamente il C3 solo per 7 allievi su 21. Per tutti gli altri (me compreso) alla fine è come aver fatto un C1 ed essere pronti per il C2. Ma ritengo che, almeno per il mio caso, il giudizio sia corretto e coerente con la filosofia caprerina.

Rimane il fatto che se un corso composto nella maggior parte da allievi con ammissione diretta vede un risultato di passaggio al C3 così basso evidentemente un “cortocircuito” tra amministrazione di gestione del corso e didattica c’è. Se gli istruttori non approvano la filosofia dell’ammissione diretta dovrebbero quantomeno parlarne con chi gestisce i corsi e non rivalersi poi sugli alunni che alla fine si trovano spiazzati da questo comportamento. Dato che le finalità del Centro sono (cito dal sito) “benessere della persona attraverso il contatto con il mare e la pratica dell’attività velica.” direi che l’obiettivo non è stato raggiunto per niente.

Per me è stata un esperienza interessante dalla quale porto a casa molte cose nuove e il rimpianto di non aver acquisito prima certe tecniche magari dalle derive.

Aspetto positivo l’aver conosciuto belle persone con la stessa passione.

Non credo che tornerò a Caprera dato che l’esperienza, sia pur mi abbia arricchito, non mi ha lasciato un ricordo positivo della scuola.

Ma anche non fosse per i turisti il problema rimane e non è certo favorito dalla forzata chiusura di alcune strade principali come via Claudia Augusta e viale Trento. Attualmente una sperimentazione del neosindaco Corrarati ne ha previsto la riapertura ma di certo non risolverà il problema in quanto mancano progetti concreti di viabilità e anche se esistessero non risolverebbero il problema nel breve periodo.

Premetto che non sono un esperto di viabilità, traffico e non ho nessuna competenza urbanistica però sono un informatico e quando possibile sfrutto sempre tutte le possibilità offerte dalla tecnologia.

Da oltre 25 anni uso il navigatore, dai primi con l’indicazione a semplici simboli e frecce per poi, dall’avvento degli Smartphone, a quelli più moderni come Google Maps o Tom Tom.

Il bello di questi ultimi è che creano il percorso non solo sulla base di parametri che possiamo definire (più veloce, più corto, più ecologico, senza pedaggi, ecc.) ma anche in base alla situazione in tempo reale del traffico.

Questi software di navigazione ottengono informazioni in tempo reale dagli altri utenti che lo usano oltre che ha dati storici, modelli AI, enti di coordinamento traffico, ecc.

Con una precisione, a volte anche solo di pochi metri riescono a mostrare dove inizia o finisce una coda e di conseguenza a creare un percorso che, se possibile, la evita anche se questo comporta un percorso più lungo.

Io ormai lo uso anche per piccoli spostamenti in città quando sono costretto ad usare l’auto perché mi propone dei percorsi che tengono conto della situazione del traffico.

Se non lo facessi farei la strada che “visivamente” ritengo più breve anche se in realtà non lo è.

Negli screenshot seguenti ho simulato sia su Tom Tom che su Google Maps il percorso da casa mia sino ad un negozio in zona industriale in un giorno di pioggia e traffico intenso.

Come si vede entrambi i navigatori mi propongono un itinerario che non farei mai perché istintivamente farei quello che ritengo più breve, in questo caso l’arginale passando per i piani di Bolzano. Percorso che Google mi presenta come alternativo della durata di 20 minuti invece dei 16 di quello proposto. Tom Tom mi propone solo quello più breve. Anche dopo aver scelto l’itinerario se le condizioni del traffico cambiano il percorso cambia e mi viene proposta una alternativa come si vede nello screenshot di Tom Tom.

Ora è abbastanza probabile che se tutti usassimo un sistema di navigazione con traffico in tempo reale la distribuzione dei flussi potrebbe avvenire in maniera più logica distribuendo i percorsi in base al traffico reale. Certo questi potrebbero essere più lunghi e articolati ma il tempo di percorrenza diminuirebbe. Il tutto funzionerebbe ancora meglio se tutte le possibili vie fossero aperte e non chiuse come accade ora.

Il massimo poi (fantascienza ma non tanto) se pure le indicazioni stradali potessero essere dinamiche e reagire in funzione del traffico. Le indicazioni stradali portano a far seguire percorsi standard pensati sulla carta ma che falliscono quando il traffico blocca tutto.

Spesso il navigatore per raggiungere la zona industriale dal centro mi ha dirottato a Bolzano Nord, autostrada e quindi uscita di Bolzano Sud. Un giro nettamente più lungo ma quanto stress in meno in auto ti fa risparmiare? Tanto.

Un’altro esempio quando per raggiungere il Garda il navigatore propone di fare il Bus de Vela invece della classica Rovereto Sud Nago. Lui sa che c’è traffico e invece di farmi stare in coda mi fa fare un giro nettamente più lungo.

Ben venga pertanto l’apertura di tutte le strade in modo da permettere una distribuzione fluida del traffico in base alla situazione reale. Usare il navigatore anche per piccoli spostamenti aiuta di certo.

Da questa sera si recita a soggetto!
Il metodo Pirandello
drammaturgia di Paolo Rossi e Carlo G. Gabardini
con gli attori Paolo Rossi, Emanuele Dell’Aquila, Alex Orciari, Caterina Gabanella, Laura Bussani, Alessandro Cassutti

L’opera di Cattelan
[Attenzione contiene spoiler]
L’inizio è complesso, traditore direi. La narrazione di partenza è intrigante. Due personaggi in una scena fatta di cartoni che raccontano di cosa narreranno coadiuvati dalla lettura di un libretto che contiene mail di scambio tra i due fratelli, personaggi principali dell’opera. Il tutto fa molto denuncia sindacale basata su fatti reali, ma è proprio così? In realtà il vero protagonista dell’opera è nascosto dietro uno dei grandi cartoni ma lo si capirà solo alla fine.
La rappresentazione procede snella con diversi ingegnosi colpi scenografici, i cartoni che nascondono personaggi, l’uso dei doppi microfoni, l’arredamento identico all’opera di Cattelan, l’esplosione improvvisa. Piano piano però la storia cambia binario, quella che sembrava una denuncia verso le condizioni di lavoro in una fantomatica azienda (innominata quanto inesistente anche se potrebbe essere una qualunque multinazionale) si trasforma in una più drammatica rappresentazione del difficile rapporto tra due fratelli e della loro madre chioccia. Per un tempo che pare non finire più il fratello maggiore rimprovera al minore di non avergli mai parlato dei suoi problemi. L’unico personaggio femminile rappresenta lo spirito materno, prima nei panni della manager poi in quello della “vera” madre.
Ad un certo punto però la narrazione si interrompe per prendere un ulteriore binario, quello finale. Il “vero” “finto” fratello, quello mobbizzato sul lavoro, quello che ha acconsentito che il fratello più grande facesse un pezzo teatrale sulla sua vicenda, cambia idea. Ritira il consenso e il protagonista a questo punto si trova a dover essere a sua volta in una situazione che lo porterà a dover rendere conto del suo lavoro incompiuto. Ognuno a suo modo nel lavoro è tenuto in pugno da qualcun’altra.
Ma non finisce qui perché tra i tanti, forse troppi, messaggi che l’autore vuole comunicare l’epilogo è quello più scontato e tradizionale: seguire i propri sogni. Così il pianoforte, prima nascosto dietro al cartone più grande, torna ad essere il vero protagonista. Il fratello più piccolo ama suonare il pianoforte, ma, alla ricerca del posto fisso, della sicurezza economica, ha lasciato gli studi al conservatorio per entrare nel crudele mondo del lavoro dove contano i risultati e non le passioni. Alla fine però dal pubblico si alza il terzo “vero” “finto” fratello che suona dal vivo il pianoforte concludendo l’opera.
Ci sono molti elementi in questa opera, molta carne al fuoco, sembra mancare però un legame omogeneo o meglio un legante. Nonostante questo è un’opera bella ed innovativa, dove la voglia di stupire, ingannare, fuorviare lo spettatore è quasi più interessante del messaggio stesso. In questa stagione mi sto scoprendo amante del teatro contemporaneo più che di quello classico.

Il tutto solo per curiosità, nessuna conclusione personale.

Il risultato elettorale è stato il seguente

Fonte qui

I consiglieri eletti sono stati i seguenti:

Ma cosa sarebbe successo se i seggi fossero stati assegnati in base al numero di voti e non con il sistema proporzionale?

Ecco la nuova situazione:

In lista troviamo ben 9 candidati in più dell’SVP che hanno preso il posto di:

Zimmerhofer Bernhard (STF)
Oberkofler Zeno (VERDI)
Galateo Marco (FDI)
Scarafoni Anna (FDI)
Colli Andreas (JWA)
Repetto Sandro (PD)
Bianchi Christian (LEGA)
Gennaccaro Angelo (CIVICA)

Se riguardiamo la lista eletti vediamo in barrato gli esclusi che in pratica sono tutti gli italiani.

Pertanto la lista di tutti i 488 candidati ordinata per numero di voti è la seguente:

Legenda:
L = posizione in lista del pertito
V = posizione in base al numero di voti ottenuti
S = solo per gli eletti posizione finale
In grassetto gli eletti, in barrato quelli che non sarebbero stati eletti.

Non voglio entrare nel merito di questa annosa discussione ma fare una riflessione completamente diversa. Io sono nato qui, i miei genitori anche, i miei nonni no. Sono immigrati da parte di madre dalle Marche e da parte di padre dal Veneto. Per “italianizzare” l’Alto Adige nel dopoguerra gli è stato offerto un lavoro e una casa. I miei nonni, così come i miei genitori, io pure, non abbiamo mai avuto nulla a che spartire con il fascismo. Così come il resto degli immigrati che hanno poi popolato la regione.

Io capisco il risentimento, ma qui stiamo andando oltre. Stanno facendo a noi, figli di immigrati, quello che ritengono sia stato fatto a loro ovvero la cancellazione della propria identità culturale. La strada intrapresa da sempre è quella della convivenza, del rispetto di entrambe le culture. Abbiamo un valore aggiunto incredibile in questa regione, l’essere a cavallo tra due culture, nord e sud. Invece di farne tesoro e ricchezza c’è ancora chi usa questi argomenti per dividere la popolazione e farne un’arma di conflitto sociale.

Gli estremi politici si incendiano perché sanno che giocare con questi argomenti vuol dire raccogliere facili consensi. La parola Kulturverbrechen (crimine culturale) contiene il termine cultura che stride al pari di quel fascio littorio. Qui non c’è cultura, c’è esattamente l’opposto. Non bisogna cadere nel tranello.

Non mi sento italiano, non mi sento tirolese…mi sento altoatesino o südtiroler che dir si voglia. Questa è la mia terra, la mia heimat. Sono stanco di sentirmi un fascista usurpatore indesiderato.

Serve una politica che unisca non che divida.

Nel comunicato, apparso sul giornale online Salto, si legge testualmente: I colloqui con gli insegnanti si terranno in lingua tedesca. Nel caso non sappiate il tedesco potete portare una persona di supporto o richiedere un mediatore linguistico in segreteria.

Firmato dalla Dirigente della primaria di lingua tedesca di Gries.

Apparentemente potrebbe sembrare anche corretto in linea di principio. Vai ad una scuola tedesca, con insegnanti tedeschi, e le udienze sono ovviamente in tedesco. Io stesso sono tendenzialmente contrario a mandare un/a bambino/a ad una scuola della lingua opposta se in famiglia non c’è la consuetudine di parlare la lingua che si impara a scuola. Ne ho giusto parlato in un altro post.

Ma però c’è un grosso “però”. Innanzitutto tutto questo suona molto di razzismo/discriminazione linguistica oltre che essere solo un grande e rumoroso spot pubblicitario per le elezioni provinciali di ottobre. Il partito di raccolta tedesco fa sempre più fatica a mantenere l’equilibrio in un mondo politico dove pare vincano gli estremismi. Questo fatto è solo un estremismo politico giocato però sulla pelle dei bambini.

Va infatti considerato che ci possono essere genitori mistilingui che mandano il figlio a frequentare la scuola tedesca. Immaginiamo la classica coppia di madrelingua tedesca lei, italiana lui o viceversa. Oppure mista extracomunitari o molte altre combinazioni. È un dato di fatto che è assolutamente normale che ci siano famiglie che decidano di crescere i propri figli in un clima di perfetta integrazione e bilinguismo.

In questi casi però solo il genitore che sa il tedesco potrebbe andare alle udienze perché gli insegnanti, pur sapendolo, non gli parlerebbero in italiano…pur sapendolo.

Ma stiamo scherzando? Dove arriveremo di questo passo? Alla preferenza di famiglie “native südtiroler” senza “contaminazioni” da almeno due generazioni?

Oltre al patentino verrà richiesto un certificato di appartenenza alla “razza Südtirol” che, mi raccomando, sia ben distante da quella “altoatesina”, perché si sa, le parole contano.

Tutto questo, purtroppo, sta accadendo sotto la luce del sole e con appigli ad una realtà storica che forse andrebbe messa da parte per guardare avanti e non sempre indietro.

Stiamo per assistere a un duro colpo ad anni di tentativi di pacifica e costruttiva convivenza tra i gruppi linguistici.

Tutto per un pugno di voti. Per quello che spero che alle prossime elezioni provinciali si possa guardare oltre la lingua, guardare oltre i gruppi di appartenenza, guardare oltre ciò che è divisivo e anacronistico. Certo, è più facile correre dietro a proclami altisonanti e populisti…ma perché?

Che dietro ci sia anche un sentimento “anti extracomunitari” è anche evidente. Siccome dare addosso a questi ultimi non conviene (per non passare da veri razzisti) allora si percorre la strada dell'”anti italiano” che ha sempre funzionato e che qui in Alto Adige non stona più di tanto (per molti). Probabilmente l’obiettivo è avere le scuole tedesche con soli bambini e bambine “tedeschi” mentre dall’altra ci sono gli extracomunitari (italiani inclusi in questa categoria ovviamente).

Sì perché in fondo in questa ricca e opulenta provincia di Bolzano mi sento extracomunitario anche io da una vita, pure essendoci nato.

Parole forti? Sì certo ma questo futuro mi spaventa.

Integrazione, fusione, crescita culturale e non certo isolazionismo linguistico e culturale.

Il mondo sta cambiando, ormai parlare di distinzione tra gruppi linguistici è anacronistico, divisivo e discriminante.

Pensiamoci per ottobre. Ci vuole una nuova strada, una nuova via, pensata per tutti i gruppi linguistici compresi quelli a venire.